系船柱是使用鑄造手段得到的船舶配件，它的材質直接影響著其使用壽命及安全性能，為什么系船柱會使用鑄造手段生產系船柱，又對鑄鐵材質有哪些要求？
　　系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業安全可靠和使用方便要求。
　　系船柱主要用于船舶的停靠所以牢固安全是重中之重，那怎樣才能保證它的實用性能呢？那就只有從它的制作開始嚴格要求其硬度、抗拉伸度，達到其硬度和抗拉伸度的途徑就是控制鑄件的材質。
　　系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。材質可分為系船柱分鑄鐵和鑄鋼，規格型號按用途分，有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。 普通系船柱的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全；太靠后，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。

　　風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱；有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。

小編：ZiYu